Nøgleforskel: Servostyring er et system, der hjælper med styring af hjulene ved hjælp af motorens motor. Manuel styring er et styresystem, hvor manuel styring bruges til styring.

Styring refererer til mekanismen til styring af hjulene mod den tilsigtede retning. Du skal være bekendt med bilens styresystemer. Føreren bruger styringen til at styre kurset taget af hjul. Servostyring er et system, der hjælper med at styre hjulene ved hjælp af motorens motor. Manuel styring er helt anden type styring, hvor manuel styring bruges til styring. I dag har de fleste biler dog servostyringssystemer.

Når vi taler om servostyring, end vi enten henviser til hydraulisk servostyring eller elstyring. Således kan vi sige, at elektronisk servostyring og hydraulisk servostyring er typer af servostyring og således begge har alle funktionerne i et servostyringssystem. Der er to grundlæggende styringsmekanismer: -

1. Rack- og tandhjulsstyring - i dette system er der monteret et tandhjulsdrev på styreakslen, hvilket betyder, at når rattet drejes, drejer det tandhjulsdrevet (cirkulært) og flytter derefter racket (lineært). Det bruger i grunden rotationsbevægelsen af ​​rathjul og konverterer så denne rotationsbevægelse til den lineære bevægelse. Denne lineære bevægelse er nødvendig for at dreje hjulene.
2. Genberegning af kuglestyring - i dette system fastgøres en kasse over et ormdrev, der indeholder mange kuglelejer. Disse kuglelejer løber rundt om ormdrevet og disse kugler flytter ud i en recirkulationskanal og går igen ind i ormdrevet. Når rattet drejes, drejer ormdrevet og tvinger ballerne til at trykke mod kanalen inde i møtrikken. Nu tvinger dette møtrikken til at bevæge sig langs ormdrevet.

Lad os nu forstå de grundlæggende begreber for servostyring. Servostyring bruger hydraulik eller væsketryk for at hjælpe styresystemerne. Servostyring foretrækkes, når der skal tages hurtige drejninger. Der er tre hoved servostyring komponenter-servostyring pumpe, servostyring væske reservoir, ratkasse. Servostyring kan være af tre typer: -

1. Hydraulisk servostyring
2. Elektrisk hydraulisk styring (EPHS)
3. fuldt elektrisk styring (EPS)

Hydrauliske kraftskiver bruger hovedsageligt hydraulikvæske, og trykket, som genereres gennem denne hydrauliske væske, hjælper føreren med at styre hjulene. I EPHS erstattes de sædvanlige drivremme og remskiver, der driver en servostyringpumpe, af en børsteløs motor. Den drives af en elektrisk motor og reducerer dermed også den mængde strøm, der skal tages fra motoren ellers. Den tredje kategori er elektrisk styring. I denne type system erstatter en elektrisk motor hydraulikpumpen, og der etableres et fuldt elektrisk styresystem. Elmotoren er enten fastgjort til styreholderen eller til rattstammen. Den meget vigtige komponent er den elektroniske styreenhed, der styrer styredynamikken.

De fleste styresystemer, der anvendes i dag, er af styrestyretype. Meget få systemer bruger manuel styring. EPS foretrækkes ofte for brændstoføkonomien og lavere emission.

På den anden side kræver manuel styring flere anstrengelser for at styre køretøjerne. Den eneste energikilde til det manuelle styresystem er den kraft, som føreren anvender på rattet. Imidlertid tillader servostyring altid manuel styring til rådighed; Dette kan hjælpe i tilfælde af problemer i motoren eller i tilfælde af strømassistent systemfejl.

Der er flere typer manuelle styresystemer som

1. Orm og sektor
2. Orm og ruller
3. Cam og håndtag
4. Orm og møtrik
5. rack og tandhjul

Nogle af forskellene er angivet i nedenstående tabel: -