Hovedforskel: En benzinmotor er en forbrændingsmotor med gnisttænding. Som navnet antyder, kører det på benzin, også kendt som benzin. Derfor er en benzinmotor også kendt som en benzinmotor, især i Nordamerika. En dieselmotor er en forbrændingsmotor, der kører på diesel. Det er også kendt som en kompressionstænding motor. I en dieselmotor komprimeres kun luften, og brændstoffet injiceres i meget varm luft i slutningen af ​​kompressionsslaget. Motoren bruger kompressionsvarmen til at starte tændingen. Derfor er en dieselmotor selvantændende.

Automobil, autocar, bil eller bil er i det væsentlige et køretøj, der kører på en motor eller en motor. Mens der er mange typer af motorer på markedet, er der to mest almindeligt anvendte motorer. Det drejer sig om benzinmotor og dieselmotor. Andre typer af motorer kan være elektrisk motor eller endda en hybridmotor.

En benzinmotor er en forbrændingsmotor med gnisttænding. Som navnet antyder, kører det på benzin, også kendt som benzin. Derfor er en benzinmotor også kendt som en benzinmotor, især i Nordamerika. Benzinmotoren blev først opfundet i 1876 i Europa. Herefter blev mange forskellige modeller forbedret.

I de fleste benzinmotorer forbrændes brændsel og luft normalt før kompression. Men nogle moderne benzinmotorer bruger nu cylinder-direkte benzininjektion. Forblandingen foretages ved en elektronisk styret brændstofindsprøjtning, undtagen i små motorer. Tændrøret bruges derefter til at starte forbrændingsprocessen.

En dieselmotor er en forbrændingsmotor, der kører på diesel. Det er også kendt som en kompressionstænding motor. I en dieselmotor komprimeres kun luften, og brændstoffet injiceres i meget varm luft i slutningen af ​​kompressionsslaget. Motoren bruger kompressionsvarmen til at starte tændingen. Derfor er en dieselmotor selvantændende. Tændingsprocessen indebærer brænding af det brændstof, der er blevet injiceret i forbrændingskammeret. Dieselmotoren blev først udviklet af tyske opfinder Rudolf Diesel i 1893. Dieselmotoren blev dog ikke brugt i en bil før 1930'erne. Alligevel blev dieselbiler ikke populære indtil 1970'erne.

I forhold til andre forbrændingsmotorer, intern eller ekstern, har dieselmotoren den højeste termiske effektivitet. Det skyldes især motorens meget høje kompressionsforhold. Der er to hovedtyper af dieselmotorer: to-takts og firetaktsmotorer. En to-takts-, to-cyklus- eller to-cyklusmotor er en type forbrændingsmotor, der fuldender en strømcyklus i kun en krumtapakselrevolution og med to slag, dvs. op og ned bevægelser af stemplet. Til sammenligning er en firetaktsmotor eller en firecyklusmotor en forbrændingsmotor, der fuldender en strømcyklus i fire separate slag under to separate omdrejninger af motorens krumtapaksel og en enkelt termodynamisk cyklus. De fire streger inkluderer indtag, kompression, kraft og udstødning.

Hovedforskellen mellem en benzinmotor og en dieselmotor er, at en benzinmotor bruger tændrør til at starte forbrændingsprocessen, mens en dieselmotor bruger komprimeringsvarmen til selvantændelse. Desuden har benzinmotorer tendens til at løbe hurtigere end diesel, primært på grund af lighterstemplerne, forbindelsesstænger og krumtapaksel. En anden grund er, at benzin brænder hurtigere end diesel, og dermed frigives energi hurtigere. En benzinmotor har også en tendens til at have lavere effektivitet end en dieselmotor på grund af dens lavere kompressionsforhold.

Dieselmotorer har en tendens til at have forskellige fordele i forhold til andre forbrændingsmotorer, herunder:

• De brænder mindre brændstof end en benzinmotor for at gøre det samme arbejde.
• De kan konvertere over 45% af brændselsenergien til mekanisk energi, mens benzinmotorer kun kan konvertere 30%. Dette resulterer i en bedre kilometertal.
• De har høj pålidelighed og nem tilpasning til fugtige omgivelser på grund af manglen på et elektrisk spændingssystem med højspænding.
• De har ikke spoler, tændrørskabler osv. Radiofrekvensemissionerne fra disse kan forstyrre navigations- og kommunikationsudstyr.
• Livet på en dieselmotor er generelt omkring dobbelt så lang som en benzinmotor.
• De dele, der bruges til at oprette en dieselmotor, har øget styrke.
• Dieselbrændstof har bedre smøreegenskaber end benzin.
• Dieselbrændstof betragtes som sikrere end benzin i mange anvendelser.
• Dieselbrændstof er mindre brændbart end benzin og har en reduceret risiko for eksplodering.
• Dieselmotorer er immune for damplåse, da dieselbrændstof ikke frigiver en stor mængde brændbar damp.
• Dieselmotorer genererer mindre affaldsvarme i køling og udstødning.
• Dieselmotorer kan acceptere super- eller turboladningstryk uden nogen naturlig grænse. Benzinmotorer udsættes uundgåeligt for sprængning ved højere tryk.
• Dieselmotorer 'udstødning indeholder minimal kulilte.
• Mange dieselmotorer kan let køre på biodiesel.

På grund af ovenstående årsager har dieselbiler dog en tendens til at koste mere end benzinbiler. På grund af den bedre kilometertal kan omkostningerne faktisk være sammenlignelige over tid. Dette vil dog ikke være tilfældet for folk, der ikke kører deres biler så meget og over store afstande. Samtidig med at man sammenligner omkostninger, skal man også huske på, at omkostningerne ved bilen af ​​og til vil afskrives, dvs. gå ned.

Desuden er dieselbiler også bedre for miljøet, da de genererer færre emissioner end benzinbiler. På grund af dette er fra 2007 omkring 50% af alle nye bilsalg i Europa diesel.