Nøgleforskel: Et lokalt tog defineres som en effektiv transportform for rejserafstand i byen og forbinder dens forstæder. Den løber på sporet af skinner, der kan deles af godstog eller andre langdistancebaner; mens metro er et tog, der er specielt designet til at køre i storbyer og har uafhængige jernbanespor.

Både lokaltog og metro kan defineres som en effektiv transportform for rejseafstande inden for byen og forbinder dens forstæder. Både kører på sporet af skinner, men en stor forskel mellem dem er, at skinner af lokaltog kan deles af fragt tog eller andre fjernbanetog mens metro er et tog, der er specielt designet til at køre i storbyer og har uafhængige jernbanespor. Både lokale tog og metro er en effektiv transportform, der tager kortere afstande og er velsignelse for hver dag pendlere. Da trafikken på vej er tung, og alle ønsker at komme til tiden, er disse tog det hurtigste transportmiddel. De er ofte forvirrede, da de begge dækker kortere afstande og bruges i vid udstrækning af daglige pendlere. Men der er stadig få forskelle mellem dem, og i denne artikel finder vi ud af forskellene og lighederne mellem de to.

Metro er et tog designet til at køre i storbyer og dens forstæder; til at dække kortere afstande end i forhold til et lokaltog. Tog er populær transportform for at dække lange afstande. Metro står for storby og angiver dets forbindelse med de store byer. Metro byer har altid lidt trafikproblemer. Trafik på vejen bliver hovedpine for hverdagspendlere, og dermed blev begrebet metro tog til stede. Metros var designet til at aflede nogle trafik fra store byer fra veje til jernbanespor. Disse metroer har specielle skinner til dem og forbinder vigtige steder i byen og dens forstæder. Lokale tog er også fremtrædende metrostater, da disse byer har et stort antal daglige pendlere og dermed rejser til dele i byen eller til forstæderne bliver et hårdt arbejde. I denne forstand tjener metroen strenge metrostationer og lokaltog skal eksistere i metrostater, da behovet er større i storbyerne.

Generelt er spor for tog i niveauet af jorden, men spor for metro er også udviklet under jorden eller højere end jorden. Metros har deres eget uafhængige spor. Dette design er meget effektivt, da metro forbliver upåvirket med trafikken på veje og dermed giver et hurtigt transitsystem. På den anden side bruger lokale tog generelt de samme spor, der er lagt til andre langdistance tog eller godstog.

I nogle store byer i verden er metro defineret som transportsystemets rygrad, da der spares meget tid på rejser og dermed kan bruges til produktiv produktion. Som nævnt i en.wikipedia.org den første metro system, blev London Underground åbnet i 1863. Togstænger bruges til at transportere passagerer såvel som varer, mens metroerne kun er for folk. Metro deler ikke sit spor med andre tog, og dermed er hyppigheden af ​​metro meget højere end i forhold til tog. At rejse i bus kan være svært, hvis du skal nå frem til tiden, da vejtrafik undertiden er uforudsigelig. I sådanne situationer kan man helt regne med metro. Metro flytter hurtigt, og dermed er tidsledelsen korrekt. Hyppigheden af ​​metro er større end for et lokaltog. Et lokaltog kan dele sin spor med andre transportformer på skinner, mens en metro har sit eget uafhængige spor. Metro er specielt designet til metrostationer, derfor er metrostationerne korrekt vedligeholdt og passet.

Man kan stadig finde det vanskeligt at skelne mellem de to, da de generelt kun tjener metrostater, og terminologien er stadig ikke standardiseret i mange af landene. Stadig på grundlag af generelle træk er nogle af forskellene mellem dem anført her-